Viernes, 17 de febrero de 2012

17.30 (CET)
Con respecto a la historia descubierta por el programa de televisión italiano Striscia la Notizia”, sobre una mujer italiana que afirmó haber sufrido un aborto involuntario a causa de accidente del Costa Concordia, la Compañía ha anunciado su intención de presentar una queja ante las autoridades judiciales pertinentes así como que tomará medidas similares en respuesta a estafas parecidas o intentos de especulación a raíz de la tragedia del Concordia.

La Compañía ha confirmado que ni la mujer ni su marido viajaban en el Costa Concordia el día 13 de enero.

"Striscia la Notizia" durante las emisiones del programa los días 14, 15 y 16 de febrero, discutió el caso de un par de autoproclamados sobrevivientes del naufragio del Costa Concordia y su abogado ya que ellos han aparecido en varios programas de televisión y su historia ha recibido una importante cobertura en diarios, agencias de noticias así como en  páginas web no sólo de Italia sino del extranjero.
A través de su abogado la pareja pidió a Costa Crociere una indemnización de 1 millón de euros por concepto de daños y perjuicios pues la mujer estaba supuestamente embarazada de cinco meses  y perdió a su bebé días después de escapar del barco encallado en la costa de la isla de Giglio.

"Striscia la Notizia" investigó el caso y descubrió que la historia había sido inventada por la pareja haciendo uso incluso de identidades falsas y que ninguno de ellos había estado a bordo del Concordia en el día del naufragio. 


16.00 (CET)
La Oficina del Comisario de Emergencias del Concordia y Costa Crociere han anunciado que el bombeo de combustible del Costa Concordia ha sido continuo durante todo el día desde las 5 pm del 12 de febrero de 2012, de acuerdo con el plan ideado por el equipo Neri / Smit Salvage.
Desde que comenzaron las tareas de extracción del combustible hasta las 7 de la mañana del 17 de Febrero, se han bombeado un total de 952 metros cúbicos de fuel procedentes de 4 tanques ubicados en la parte delantera del barco.
Aún quedan por extraer 1,428 metros cúbicos de combustible de 13 tanques de los cuales 576 metros cúbicos se encuentran en la parte delantera del barco. De acuerdo con el programa elaborado por los expertos de Neri / Smit Salvage, si el mar y las condiciones climatológicas continúan siendo favorables, todo el fuel que todavía está a bordo del Costa Concordia será extraído dentro de las próximas 3 semanas laborables.
Desde el principio, la prioridad de Costa Crociere ha sido garantizar la máxima seguridad, el menor impacto medioambiental y la protección del medio ambiente de Giglio así como de la industria turística de la isla, a la vez que extraer el combustible en un plazo razonable de tiempo.
Tanto el procedimiento de extracción de fuel como las demás operaciones programadas en el Costa Concordia están siendo llevadas a cabo conjuntamente y con total cooperación entre Costa Crociere y la Oficina del Comisario de Emergencias del Concordia.

Jueves, 16 de febrero de 2012

En respuesta a la decisión de la Asociación Italiana de Consumidores, Codacons, de presentar una denuncia contra el Presidente y CEO de Costa Crociere y otros ejecutivos de la compañía, anunciada el miércoles 15 de febrero por la agencia de noticias italiana ANSA, la compañía se reserva el derecho de tomar cualquier decisión necesaria, incluyendo cualquier acción legal requerida, para proteger su reputación y la de sus ejecutivos.


Martes, 14 de febrero de 2012

Costa Cruceros confirma la ampliación de los plazos de la propuesta de compensaciones hasta el 31 de marzo de 2012.

Esta decisión ha sido tomada para ofrecer a los pasajeros más tiempo para que evalúen la propuesta y ejerzan sus derechos con tranquilidad. Además de extender la fecha para aceptar la propuesta, la compañía confirma el mismo paquete de compensaciones sencillo, efectivo y fácilmente canjeable que ofreció el pasado 27 de enero de 2012.
La ampliación del plazo no tendrá ningún impacto en el proceso de reclamaciones, sino que está destinada a satisfacer las peticiones expresadas por alguno de los clientes.

El paquete de compensaciones es válido sólo para los pasajeros que han regresado a casa. Las familias de las víctimas y los pasajeros que resultaron heridos o lesionados de forma permanente estarán cubiertos por una propuesta diferente, que tendrá en cuenta sus circunstancias individuales.

Lunes, 13 de febrero de 2012

14.30 (CET)
Esta mañana, a las 09.00 am se ha completado la extracción de los 103 m3 de combustible del primer tanque del barco. Las operaciones de extracción continúan en estos momentos en el segundo tanque. El bombeo del combustible comenzó ayer a las 05.00 pm por parte de la empresa "Neri/ Smit Salvage" y se ha realizado a razón de 10 m3/hora, gracias a las benignas condiciones meteorológicas.

Costa Concordia. 13 de enero de 2012. En memoria.
Un mes después de aquella terrible noche, todos nosotros desde Costa Crociere renovamos nuestras más sinceras condolencias para los familiares y amigos de todos nuestros Huéspedes y miembros de la tripulación que perdieron sus vidas en este trágico incidente. Estos han sido los días más tristes que jamás hemos vivido en la historia de nuestra Compañía. Todos nosotros hemos experimentado, y con nosotros todos aquellos que nos conocen, un desconcierto, una tristeza y profundo dolor, que jamás imaginamos pudieran ser posibles. Este trágico suceso no debería haber ocurrido. Nunca olvidaremos a quienes perdieron sus vidas y a aquellos otros que experimentaron momentos de pánico frente a la isla de Giglio. Nos comprometemos a hacer que algo como esto nunca más vuelva a ocurrir.

Jueves, 2 de febrero de 2012

19.00 (CET)
Desde las horas inmediatamente posteriores al accidente del Costa Concordia, Costa Cruceros ha estado trabajando para asegurar el mínimo impacto medioambiental, así como para salvaguardar las actividades empresariales y turísticas de la isla de Giglio. Desde el principio, las medidas que ha tomado la compañía han sido compartidas y aprobadas en todo momento por las autoridades italianas competentes, en un espíritu de completa, transparente y total cooperación.
Después de trabajar con los mejores expertos internacionales en rescate, Smit Salvage BV, para retirar el fuel que contenían los tanques del Costa Concordia, y de presentar un plan para retirar otros materiales y contaminantes potenciales (que ya está listo para ser puesto en marcha tan pronto como las condiciones climatológicas lo permitan), Costa Cruceros también está trabajando con el máximo compromiso y rapidez para retirar el barco, totalmente consciente de que es una prioridad para mantener el respeto al medio ambiente de Giglio y el turismo de la isla.
La compañía ha creado un comité técnico, formado por representantes de Costa Cruceros, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, RINA y expertos del sector, incluyendo académicos, que trabajarán para diseñar el mejor plan posible, en colaboración con las autoridades competentes.
Tal y como se ha avanzado en una carta enviada al Comisario de Emergencia del Costa Concordia, Franco Gabrielli, Costa Cruceros ha convocado a licitación a 10 empresas de todo el mundo para que presenten un plan de trabajo para la retirada completa del casco del Costa Concordia.
La invitación ha sido realizada a los operadores líderes en el mundo, con capacidad para llevar a cabo este trabajo en el menor tiempo posible y asegurar la máxima seguridad y el menor impacto medioambiental: 1) Smit Salvage BV, 2) Svitzer Salvage BC, 3) Mammoet Salvage BV, 4) Titan Salvage, 5) Resolve Marine Group Inc., 6) T&T Marine Salvage Inc., 7) Donjon Marine Inc., 8) Tito Neri S.r.l., 9) Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd., 10) The Nippon Salvage Co Ltd.
Los planes tendrán que ser presentados a Costa Cruceros a principios de marzo de 2012, para su evaluación conjunta con el Comité Científico de Protección Civil y posterior selección del más adecuado a finales de marzo de 2012.
Este calendario es el mejor posible en una situación de este tipo, a pesar de que no se puede descartar que haya retrasos debido a la complejidad de la operación.

Martes, 31 de enero de 2012

14.00 (CET)
VIII Permanent Commission for Public Works
Senate of the Italian Republic
Hearing of Pier Luigi Foschi, Chairman and CEO Costa Crociere
Listen to the Hearing

Viernes, 27 de enero de 2012

16.00 (CET)
Costa Crociere ha anunciado una propuesta de compensación para los pasajeros que han vuelto a sus casas después del trágico accidente del Costa Concordia el pasado 13 de enero.

Costa Crociere quiere expresar sus más profundas condolencias a las familias de las víctimas, su permanente sentimiento de apoyo a las familias de los desaparecidos, y su profundo pesar por los daños y sufrimientos que el accidente del Costa Concordia ha causado a sus pasajeros.

Las familias de los fallecidos y de los heridos que requirieron tratamientos médicos ‘in situ’ estarán incluidas en una propuesta adicional que tendrá en cuenta las circunstancias individuales de cada uno.
La compensación propuesta para los pasajeros que han vuelto a casa incluye todos los siguientes puntos:

• Un importe total de 11.000 euros por persona como indemnización, cubriendo todos los daños patrimoniales y no-patrimoniales, incluyendo pérdida de equipaje y efectos personales, angustia psicológica y pérdida del disfrute de unas vacaciones en crucero
• Reembolso por el valor del crucero, incluyendo tasas portuarias;
• Reembolso de los traslados por tierra y por aire incluidos en el paquete del crucero;
• Reembolso de todos los gastos de viaje para llegar al puerto de embarque y vuelta a casa;
• Reembolso de cualquier gasto médico requerido;
• Reembolso de los gastos realizados a bordo durante el crucero.

Este paquete de compensaciones excede los límites de indemnización estipulados en las convenciones internacionales y las leyes en vigor.
El pago del importe total de 11.000 euros se le ofrecerá a todos los pasajeros, incluyendo a los niños que no pagaron el crucero, sin importar su edad.

Costa Crociere se ha comprometido a no reducir/restar de estos importes ninguna cantidad pagada a los pasajeros de acuerdo a sus pólizas de seguro. Además, la empresa devolverá todas las pertenencias guardadas en las cajas fuertes de los camarotes siempre y cuando la recuperación de las mismas sea posible.

Costa Crociere se compromete a proporcionar un programa de asistencia psicológica para cualquier pasajero que lo solicite. La compañía se ha comprometido también a ofrecer a los clientes la posibilidad de cancelar cualquier crucero reservado antes del 13 de enero, en cualquiera de sus rutas, sin ninguna penalización hasta el 7 de febrero del 2012.

Los equipos operativos atenderán las peticiones de información con el fin de darles las respuestas oportunas.
Los pagos serán abonados por la empresa dentro de los siete primeros días de la recepción de la aceptación de la propuesta. La dirección de correo electrónico en España para centralizar las peticiones es reembolsosconcordia@es.costa.it o al +34 93 487 56 85 .

Miércoles, 25 de enero de 2012

14.30 (CET)
VIII Permanent Commission for Public Works
Senate of the Italian Republic
Hearing of Pier Luigi Foschi, Chairman and CEO Costa Crociere
Watch the Hearing


Martes, 24 de enero de 2012

15.00 (CET)
En relación con las noticias aparecidas sobre descuentos y ofertas promocionales, Costa Cruceros se siente obligada a señalar que la compañía nunca ha ofrecido descuentos para futuros cruceros a clientes que estaban a bordo del Costa Concordia el 13 de enero y que se vieron involucrados en el trágico accidente. Esta información publicada en algunos medios es totalmente infundada, y proviene de un pasajero inglés que ha hecho algunas declaraciones.
Costa Cruceros reitera que, tras el trágico accidente, la prioridad de la compañía ha sido siempre proporcionar la máxima asistencia y consuelo posibles a las personas involucradas. Desde el principio, la compañía ha sido totalmente consciente y se ha sentido tremendamente apenada por el sufrimiento de los pasajeros y miembros de la tripulación y ha actuado con firmeza teniendo esto en cuenta.
Junto con los equipos de rescate, la compañía ha trabajado en proporcionar a los pasajeros y miembros de la tripulación evacuados la asistencia necesaria para asegurar su vuelta a casa. Posteriormente, contactó a los pasajeros por teléfono, tras su llegada, para comprobar su estado físico y emocional y para confirmarles que recibirán un reembolso del precio del crucero y de todos los gastos materiales relacionados.
Tal y como se ha anunciado, la compañía está abierta al diálogo con los pasajeros y asociaciones de protección al consumidor para determinar la indemnización por los daños sufridos, con el apoyo de las asociaciones de profesionales del turismo con las que ha estado en contacto durante estos días.
Impulsada por su sentido de la ética y los valores de equidad y responsabilidad que la guían, la compañía también ha dado a sus clientes con reservas para futuros cruceros la posibilidad de, si se sienten de algún modo intranquilos sobre el hecho de navegar, cancelar su crucero notificándolo antes del 7 de febrero. Todos los agentes de viajes que trabajan para la compañía han sido informados de ello desde hace varios días.
Costa Cruceros también quiere aclarar que, desde el día siguiente al accidente, todas las campañas de publicidad fueron canceladas por respeto a los afectados por la tragedia. La compañía únicamente ha sido incapaz de parar una promoción postal, que ya había sido enviada a algunos clientes a finales de diciembre.
Costa Cruceros se muestra incrédula ante las escandalosas e infundadas afirmaciones hechas sobre la compañía sin ningún tipo de verificación. 
 
9.30 (CET)
Costa Cruceros aclara que la compañía cuenta con estrictos sistemas de control de acceso a los barcos, además de los controles de acceso en las zonas portuarias que llevan a cabo las autoridades antes del embarque.
El acceso al barco está garantizado en base a:
- Documentación de viaje y una tarjeta identificativa en el caso de los pasajeros
- Una tarjeta de identificación óptica para los miembros de la tripulación
- La inscripción del nombre de la persona visitante en la lista de visitantes, tras la aprobación de la compañía y del Segundo de a bordo, además de la presentación de un documento de identidad válido que se retiene antes del embarque.
El nombre de cualquier persona que navegue en el barco está registrado en los sistemas de a bordo. Además, a los pasajeros se les saca una fotografía durante el embarque, que se asocia con el código de barras del formulario de embarque, y se les entrega una Tarjeta Costa cuando suben a bordo (esta tarjeta funciona como identificación personal de cada pasajero durante las entradas y salidas del barco y para utilizar los servicios de a bordo).
Nadie a bordo tiene la capacidad de evitar estos procedimientos de seguridad. La compañía toma severas medidas disciplinarias en caso de violación de estas normas.
Inmediatamente después de la salida del barco, se envía a la compañía una detallada lista de las personas que embarcaron y partieron con la nave (pasajeros, tripulación y técnicos).
En el caso del accidente del Costa Concordia, estas listas se entregaron a las autoridades relacionadas con la identificación de supervivientes, víctimas y desaparecidos.
Además, la compañía niega categóricamente el rumor de que había ‘trabajadores clandestinos’ a bordo.
Costa Cruceros aplica los más altos estándares en seguridad, protección y responsabilidad social. La compañía está certificada en responsabilidad social (SA 8000) y seguridad (OHSAS 18001) por el Registro Marítimo Italiano (RINA) en el marco de la certificación BEST 4, que también cubre la calidad y el medio ambiente, y está sujeta a inspecciones por parte de la sociedad de certificación y de las autoridades marítimas italianas y de los países que visitan sus barcos. 

Lunes, 23 de enero de 2012

12.30 (CET)
En estos días estamos recibiendo muchos mensajes de condolencia por las víctimas y sus familias, pero también de reconocimiento hacia la profesionalidad y la competencia de nuestras tripulaciones. La compañía se suma a dichas condolencias y agradece cada manifestación de solidaridad con los hombres y mujeres de Costa Cruceros. Las palabras de proximidad son las más valiosas en una ocasión tan delicada como esta. Estos testimonios de solidaridad nos empujan a hacer aún más, para seguir mereciendo la confianza que se ha depositado en nosotros.

Miércoles, 18 de enero de 2012

21.15 (CET)
Costa Cruceros confirma que está contactando con todos los pasajeros que estaban a bordo del Costa Concordia durante el trágico accidente para asegurarse de que se encuentran bien tras haber vuelto a casa, y para confirmarles que recibirán un reembolso por el precio del crucero y por todos los gastos materiales relacionados.
Costa Cruceros también reitera que está en contacto con todos los pasajeros y las asociaciones de protección de los consumidores para determinar las indemnizaciones por los hechos soportados, con el apoyo de las asociaciones de agencias de viajes de cada país.Costa Cruceros confirma el constante compromiso y la atención que dedica a diario a la seguridad y su dedicación a las relaciones con los clientes, que representan el activo más importante de la compañía, tal y como ha hecho durante más de sesenta años.
Costa Cruceros quiere, una vez más, expresar su más profundo pesar por las víctimas y su apoyo a las familias.

19.45 (CET)
Para Costa Cruceros, la protección del medio ambiente es una parte integral de su misión corporativa, tal y como demuestra la obtención de las certificaciones internacionales más rigurosas (UNIEN ISO 14001). Por lo tanto, la compañía entendió inmediatamente la necesidad de abordar rápidamente las cuestiones relativas a la protección del medio marino.
En las horas inmediatamente posteriores al accidente, Costa Cruceros encargó a los expertos en salvamento líderes en el mundo Smit Salvage BV la elaboración de un plan para recuperar las reservas de fuel del Costa Concordia. Desde el principio, este plan ha sido compartido con las autoridades competentes y, como resultado de una plena cooperación con ellas, entrará en vigor a partir de finales de semana.

00.01 (CET)
Lamentamos profundamente que, durante las tareas de búsqueda en el barco, se hayan encontrado más fallecidos y queremos transmitir nuestro más sincero pésame a las familias afectadas. Seguimos trabajando junto a las autoridades en los rescates y en asegurar el buque para garantizar que no cause ningún tipo de impacto medioambiental. Nuestra mayor prioridad continúa siendo encontrar a las personas desaparecidas. Mientras las tareas de rescate continúan, seguimos en contacto con todos los pasajeros y sus familias para ayudarles en todo lo posible.

Domingo, 15 de enero de 2012

20.15 (CET)
En Costa Cruceros estamos tremendamente apenados por esta tragedia y nuestros corazones y oraciones están con todos los afectados. Ofrecemos a todas las familias nuestro más sentido pésame.

Durante las últimas 48 horas, más de 1.100 empleados de Costa han estado trabajando sin descanso a raíz de este terrible acontecimiento. Estamos al lado de las autoridades para dar apoyo continuo a las operaciones de búsqueda y rescate, centrándonos en asegurar que todos los pasajeros y miembros de la tripulación vuelven a casa a salvo.

Nuestra prioridad inmediata es dar cuenta de todos los pasajeros y tripulantes y asegurar el barco para que no haya ningún tipo de riesgo medioambiental. Hemos contratado los servicios de una empresa de salvamento para desarrollar un plan de acción y establecer un perímetro de protección alrededor del barco. El Fiscal a cargo de la investigación ha incautado el barco y el DVR (caja negra, que contiene todos los datos de navegación y del barco, a la que Costa sólo puede acceder con permiso de las autoridades).

Estamos trabajando con los investigadores para averiguar de forma precisa qué salió mal a bordo del Costa Concordia. Mientras la investigación está en marcha, las indicaciones preliminares nos dicen que ha sido por causa de un importante error del capitán del barco, Francesco Schettino, que ha resultado en estas graves consecuencias. Parece que la ruta del barco transcurría demasiado cerca de la costa y la decisión que tomó el capitán para el manejo de la emergencia no siguió los procedimientos estándar de Costa. Somos conscientes de que el Fiscal ha elevado graves acusaciones contra el capitán del barco, que se unió a Costa Cruceros en 2002 como Oficial de Seguridad y que fue nombrado Capitán en 2006, después de pasar por el puesto de Staff Captain. Igual que todos los capitanes de Costa, ha sido periódicamente formado y aprobó todos los exámenes.

A la luz de estas acusaciones y de la investigación en marcha, sería inapropiado que nosotros hiciéramos ningún otro comentario en este momento.

Mientras averiguamos más datos acerca del incidente y de la evacuación, lo que está cada vez más claro es que la tripulación del Costa Concordia actuó con valentía y rapidez para ayudar a evacuar a las más de 4.000 personas en una situación muy difícil. Estamos profundamente agradecidos por todo lo que hicieron.

Costa está comprometida en asegurar que ningún incidente como éste vuelva a suceder. Nuestra prioridad número uno es siempre la seguridad de nuestros pasajeros y tripulación y cumplimos con todas las regulaciones en materia de seguridad (ver información sobre la seguridad en Costa más abajo).

Información sobre el compromiso de Costa con la seguridad

Costa cumple de forma muy estricta con todas las regulaciones en seguridad y nuestro personal está comprometido, en primer lugar, con la seguridad de los pasajeros.

Todos los miembros de la tripulación cuentan con el certificado BST (Entrenamiento Básico de Seguridad, en sus siglas en inglés) y están formados y preparados en la gestión de emergencias y para asistir a los pasajeros para abandonar el buque. Roles, responsabilidades y obligaciones están claramente asignados a todos los miembros de la tripulación. Cada dos semanas, todos los tripulantes llevan a cabo un simulacro de evacuación del barco. Dentro de las primeras 24 horas tras el embarque, se lleva a cabo un simulacro de salvamento y evacuación, tal y como obliga la ley. Costa cuenta con un sistema informático que garantiza que todos los pasajeros se someten a este ejercicio.

Las habilidades de la tripulación de Costa son periódicamente comprobadas por las autoridades de la Guardia Costera y por un organismo independiente, según los requerimientos de los SMS (Sistemas de Gestión de Seguridad, en sus siglas en inglés).

Hay más botes salvavidas y chalecos a bordo que los requeridos para todos los pasajeros y tripulación. Los botes salvavidas están equipados con comida y agua, kits de primeros auxilios y equipamiento de comunicación y señalización. Todos los aparatos de salvamento están alineados con los estándares y sujetos a estrictas y periódicas inspecciones por personal del barco y por autoridades de certificación. Todos los buques de Costa están certificados por el RINA (Registro Marítimo Italiano, en sus siglas en italiano) y han sido construidos con los más elevados estándares y última tecnología.